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  跟着各项工程连续收尾，北京郊区铁路城市副中心线全体提高工程（北京西至良乡段）（简称“副中心线西段提高工程”）行将投运。

  记者从北京市交通委、市要点项目办、国铁北京局了解到，副中心线西段提高工程启用后，将有用缓解西南区域通勤压力，逐渐提高城市副中心线全体运能。依据现在公示的票制票价，郊区铁路副中心线支撑各类城市地铁票卡和二维码搭车，从良乡站到北京西站只需6元。

  北京郊区铁路城市副中心线公里，是联接北京中心城区、城市副中心与房山区的重要轨道交通走廊。副中心线公里，途经房山、丰台、石景山三个区，设站5座，别离是北京西、衙门口东、后吕村、房山东和良乡站，其间衙门口东和房山东站为新建车站，后吕村和良乡站为改造车站。

  在车站规划方面，为了便利铁路线路两边居民的搭车需求，多座车站采取了双站房分家线路两边的规划，这样居民搭车出行就可以再一次进行挑选间隔自己最近的站房进站，不需再绕路。

  例如新建房山东站，在线路两边设置东西站房，经过地道完成两边站房连通，站房修建面积3251平方米，设2台6线，便利乘客快速进站。新建衙门口东站，在线路两边别离设置南北站房，共用一条8米宽地道作为进出站通道，选用“下进下出”流线线。

  既有良乡站站房坐落线路西侧，此次经过改造提高，在线路东侧新建一座东站房，修建面积300平方米，经过跨线线，有用扩展了良乡站的服务半径。

  此外，改造既有后吕村站，站房修建面积1307平方米，设2台4线个郊区铁路专用出站口，逐渐提高出站功率。

  从车站规划看，相较于惯例的铁路车站，郊区铁路副中心线西段的各个新建站面积都比较小，其供给的服务更倾向于满意通勤乘客“快进快出、随到随走”的快速化需求，但惯例火车站中包括的12306服务台、主动售检票机、母婴室、卫生间、热水机、无障碍设备等一应俱全，可满意市民多样化需求。一起，站台设置屏蔽门，旅客进站后可直接检票至站台候车，完成快速乘降。

  在站房外观方面，除北京西站外，其他4站修建外观保持一致，内部规划环绕地域文明打造特征站房。例如，房山东站依托西汉广阳城遗址，把城墙的方正概括与城池几许融入空间，并嵌入“长羊”古地名、温泉及非遗美酒元素；衙门口东站则将法云寺、三教寺等古刹的飞檐斗拱化为吊顶梁柱装修，将京西古韵融入现代车站。

  在票务服务上，副中心线台交融检票闸机。市民可经过12306购买铁路客票搭车，也可运用已注册郊区铁路功用的一般实体一卡通、北京一卡通APP（含NFC）、支付宝APP搭车码、亿通行APP二维码等方法扫码进站。

  记者注意到，北京郊区铁路副中心线全程参照北京城市轨道交通票制票价履行，良乡站至北京西站票价6元/人次，全程的良乡站至乔庄东站票价8元/人次。

  自2008年郊区铁路S2线注册以来，北京已先后注册S2线、城市副中心线、怀柔－密云线座，服务范围掩盖中心城区与远郊多个生态修养区，逐渐融入市民日常出行日子。

  增强通勤功用是此次副中心线西段提高工程的要点，为满意良乡至北京西站这一区段内旺盛的通勤需求，改造后，副中心线西段在迟早顶峰时段将加密开行列车车次。

  市域铁路集团运营开展部刘明远和记者说，副中心线西段提高工程投入运营初期，每日开行列车13对，较此前开行6对提高一倍以上，完成从“简捷开行”到“加密发车”的有用探究。其间迟早顶峰时段加密开行，全力服务“潮汐”通勤客流。

  北京市交通委客运归纳协调处副处长仝向阳表明，郊区铁路城市副中心线作为联接北京中心城区、城市副中心与房山区的重要轨道交通走廊，为构建首都“1小时”通勤圈、服务现代化首都都市圈建造、促进京津冀协同开展供给了有力支撑。此次副中心线西段提高工程，是北京市着眼于构建“一干多支”郊区铁路主干网络、推进轨道交通“四网交融”、完善首都现代化归纳交通运输体系的生动实践。工程投入运营后将有用缓解首都西南区域通勤压力，加强西南区域与中心城区、城市副中心的快速联络，为支撑城市副中心建造和西南三区协同开展注入微弱动力，是首都“一核一主一副”城市空间结构落地的重要行动。

  继CRH6A型动车组后，新一代CRH6F智能城际动车组也将投入郊区铁路副中心线北京西至良乡段的运营，这也是该类型动车组初次在京津冀区域上线运转。记者在北京西动车所看望时注意到，列车内的通道非常宽阔，一些车厢内还设置有卫生间。

  北京动车段北京西动车所党总支书记李腾表明，新一代智能城际动车组为8辆编组，运营速度最高为160km/h，固定座位512人，最大载客量1552人，车体选用减振降噪规划，双开门，部分车厢设有卫生间，座椅底部装备220V电源插座及小桌板，全车Wi-Fi掩盖，逐渐提高运营服务质量。

  为了让旅客出行愈加舒适，动车组车厢内部设备也进行了全面晋级，车厢增设隐藏式托架行李架，车门选用大开门规划，每个车门顶部装备有LED动态电子地图，智能播报车辆运转和站点信息。车厢内还配有智能剖析主机，实时剖析车厢内乘客密度，车厢内设有智能照明体系，完成色温、照度随运转条件主动调理。

  此外，CRH6F型智能城际动车组空调晋级了变频功用，完成节能降耗及温度精准操控，车厢内部换气更快，体感愈加舒适。一起，空调内置了空气净化器，实时净化车内空气，让旅客出行愈加舒适。

  在接驳方面，沿线各区活跃完善各站接驳设备。各站均设置机动车、非机动车停放区域，各车站周边都开设有接驳公交线路。

  良乡站于东西站房别离增设1个公交站点，房山东站于东站房东侧增设1个公交站点，后吕村站增设1个公交站点，各站点均可完成近间隔公交接驳。

  北京西站郊区铁路专用出站口可与既有地铁7号线号线完成快捷换乘，后吕村站、衙门口东站未来可别离联接地铁1号线号线，可快速灵通城区各方向。

  跟着注册日期的接近，各站周边的交通接驳作业也在连续完善。坐落石景山区的衙门口东站，周边共有6条地上公交线路与车站联接，南北站房外均设有非机动车停车场，合计可供给超500个车位。其间，南站房外还有机动车停车场，设有28个车位。